- Mo. gazdasága és a birodalom
- Még mindig a birodalmon belüli munkamegosztás a célirány
- Nincs önálló államháztartás
- Mo-i bevételeket az államadósságok törlesztésére fordítják
- Mezőgazdasági átalakulás
- Fejlődés akadályai: tőke hiánya, robot
- Lassú változás ennek ellenéra
- Kapásnövények (kukorica, burgonya) térhódítása, változatosabb táplálkozás
- Dohánytermelés megindul (1840-es években Európában első Mo.)
- Cukorrépa elterjed
- Textilipar fejlődése: több juh kell, szarvasmarha ezért háttérbe szorul (ny-eu.-i felvevőpiac is szűkül)
- Lótenyésztés világhírű (hadsereg kell, presztízs is a jó ló)
- Iparfejlődés
- Iparcikkek még céhes műhelyekben (mezővárosokban, falvakban)
- Céhrendszert egyelőre nem törölték el, de céhen kívüliek is gyárthattak
- Ipar szerény keretek között fejlődik: oka a napóleoni háborúk (vashámorokban fegyvergyártás, posztómanufaktúrában egyenruhák, stb.)
- 1830-as évektől több papírgyár (újságok)
- igény a míves porcelánok iránt: olcsóbbak is (Herend, Hollóháza)
- közlekedés fejlesztésére óbudai hajógyár, ózdi vasmű (sínek)
- A közlekedés fejlődése
- A korban a közlekedés elsősorban szárazföldi utakon
- Utak építése, fenntartása a vármegyék feladata (nem csinálják)
- Kevés út, sok helyen egyáltalán nincs
- Fejlesztések 1830-as évektől:
- Folyószabályzások
- Első gőzhajók a Dunán és a Balatonon
- 1846: első vasút Bp.-Vác között, később Pest-Szolnok
- elévülhetetlen érdemek Széchenyi István grófnak
Továbbolvasásra:
cikkek keresése folyamatban!
